李太白用：“爾來四萬八千歲，不與秦塞通人煙”來形容出入蜀地之難。當(dāng)我們從318國道進(jìn)入西藏的第一天，駛過覺巴山和怒江72道拐后，恍然發(fā)現(xiàn)李白用的修辭手法也許不是“夸張”而是”敘述”。

　　川藏線***險(xiǎn)，入藏鬼門關(guān)

　　天路之行已經(jīng)進(jìn)入了第三天。出巴塘，沿著金沙江逆流而上，通過金沙江大橋就算正式進(jìn)入了西藏。這座橋不夠雄偉的原因，是因?yàn)樵瓉淼慕鹕辰髽蛟谌ツ瓯淮笏疀_垮了。

　　過了大橋后，就進(jìn)入了有著“川藏***險(xiǎn)”之稱的——海通溝。海通溝是名副其實(shí)的“川藏***險(xiǎn)”。短短幾十公里的路途中，飛石、塌方、泥石流、洪水等自然災(zāi)害頻發(fā)。不過我們比較幸運(yùn)，整體路面剛剛整修過，加之不是進(jìn)藏旺季，我們得以快速通過。

　　覺巴山，恐高者慌了!

　　如果說海通溝是公認(rèn)的“鬼門關(guān)”，那么覺巴山***能讓恐高者感到害怕，雖然說海拔3940米的埡口在川藏路上***算不上高，但這30公里的盤山路有著近2000米的高度差。

　　偶遇，然后相忘江湖

　　在這驚險(xiǎn)之地旅行的人自然不止我們，手持念珠的徒步者、單車騎行者、摩托車騎士。他們的堅(jiān)忍不拔精神讓人欽佩，不過我更喜歡依維柯歐勝房車旅行時(shí)的舒適。

　　當(dāng)然，這里還有藏區(qū)的牦牛，人類的天險(xiǎn)卻是動物的通途，路上遇到很多藏區(qū)特有的牦牛。

　　東達(dá)山埡口，5008米的風(fēng)雪

　　這里的海拔超過了5000米，高反、缺氧、寒冷、冰雪都有。為了避免高反，我們匆匆路過。然而在下降到4000米時(shí)，車隊(duì)中還是有人出現(xiàn)了高反。

　　在海拔4000米左右的東達(dá)山腰，有一個小小的村落，我們好奇，在這里生活的人們過得是否充實(shí)呢?

　　夜闖怒江72道拐

　　經(jīng)過左貢、幫達(dá)后，我們到達(dá)了業(yè)拉山，傍晚的大自然送上“日照金山雪”的奇景。

　　為了找一個海拔低一點(diǎn)的露營地，我們選擇了夜戰(zhàn)怒江72道拐。不過晚上行車也有好處，看不見旁邊的懸崖深淵。偶爾從深邃的峽谷中傳來的汽笛和燈光，仍然讓人心驚膽戰(zhàn)。

　　八宿結(jié)語

　　452公里，15個小時(shí)，我們終于到達(dá)了今天的目的地——八宿。一天經(jīng)過海通溝、覺巴山、怒江72道拐等天險(xiǎn)，在感嘆天地偉力的同時(shí)也想表揚(yáng)一下依維柯歐勝房車。這么多天，連續(xù)經(jīng)過這么多驚險(xiǎn)之地，沒給我們添任何的麻煩，還能提供衣食住行，是個非常不錯的“好搭檔”。

　　這么多人癡迷西藏，也許是它足夠震撼，讓人可以重新審視自我。下一站的然烏湖和波密又將會給我們那些驚喜呢?

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