老王最近有些鬧心,他開(kāi)的輕卡是19年才換的,兩年時(shí)間都還沒(méi)到呢,現(xiàn)在“大噸小標(biāo)”治理日趨嚴(yán)苛,眼看著就又不好開(kāi)了。

       拉的貨越多就賺得越多,這句話(huà)可以說(shuō)是運(yùn)輸人的共識(shí)。老王去年因?yàn)橐咔樯獗緛?lái)就少了,一想到還要給讀大一的兒子存錢(qián)買(mǎi)房,頓時(shí)覺(jué)得腦瓜疼。圈子里有“高人”指點(diǎn)迷津,讓他把手頭的這輛輕卡給賣(mài)了,直接換輛依維柯藍(lán)牌大VAN來(lái)開(kāi)。

       老王有些吃不準(zhǔn)。雖說(shuō)同行里好些開(kāi)依維柯的都賺錢(qián)買(mǎi)了房,但輕卡、輕客終歸有區(qū)別。和老王有著同樣煩惱的卡車(chē)司機(jī)還有很多。最近這段時(shí)間,關(guān)于輕卡“大噸小標(biāo)”的整治活動(dòng)鬧得是沸沸揚(yáng)揚(yáng),好多地方的車(chē)管所都開(kāi)啟了“召回模式”,要求輕卡車(chē)主把車(chē)子開(kāi)回車(chē)管所里,對(duì)貨車(chē)進(jìn)行重新稱(chēng)重,大伙兒也都在擔(dān)心。

       根據(jù)《輕型車(chē)輛技術(shù)要求》規(guī)定,藍(lán)牌輕卡的輪胎斷面寬度應(yīng)不超過(guò)7.00 in(英制)或不超過(guò)195mm(公制)、發(fā)動(dòng)機(jī)(柴油)排量不大于2.5L、貨箱內(nèi)部寬度不大于2100mm……,工信部發(fā)布的技術(shù)規(guī)范通知上,那些條條框框老王并不全懂,但以后自己的輕卡再也接不了重活了,他卻是瞧得明明白白。

       貨運(yùn)車(chē)友群里的“老司機(jī)”分析,新政策出臺(tái)后,不合規(guī)的產(chǎn)品需要重新開(kāi)發(fā)和認(rèn)證生產(chǎn),至少需要1年左右的時(shí)間才具備銷(xiāo)售條件。老王思前想后,還是決定先去南京依維柯4S店看看再說(shuō)。

       下午一點(diǎn)半,老王拉完了一車(chē)貨,便直接把車(chē)開(kāi)進(jìn)了汽車(chē)城。飯點(diǎn)剛過(guò),按說(shuō)這時(shí)候來(lái)買(mǎi)車(chē)的人并不多,沒(méi)想到南京依維柯專(zhuān)賣(mài)店里卻有好些個(gè)人都在看車(chē),其中有兩人和老王一樣,都是因?yàn)?ldquo;大噸小標(biāo)”的原因而準(zhǔn)備換車(chē)的。

       負(fù)責(zé)接待的銷(xiāo)售人員業(yè)務(wù)嫻熟,在了解了老王的情況后,根據(jù)他目前主要拉貨物種類(lèi)的面積大小和載重需求,向他推薦了裝載能力超強(qiáng)的藍(lán)牌大VAN——依維柯新得意。

       “依維柯可是中國(guó)改裝行業(yè)鼻祖,30多年來(lái)積累了豐富的大VAN制造經(jīng)驗(yàn)。咱們這輛車(chē)的內(nèi)部空間有11個(gè)立方米大小,載貨能力杠杠的!為什么能裝這么多,因?yàn)樵奂业能?chē)子都是有大梁的,別人家的輕客可沒(méi)這個(gè),那裝貨能力差得可就不止一點(diǎn)了。您再瞅瞅咱后面這四個(gè)輪子,雙胎設(shè)計(jì),吃得住份量,運(yùn)貨能力那叫一個(gè)杠杠的厲害。我這輛依維柯動(dòng)力方面就更不用說(shuō)了,F1的法拉利牛不牛,和它一樣都是意大利的技術(shù),拉滿(mǎn)了貨高速上跑120都不帶眨眼的……”

       “大噸小標(biāo)”整改趨嚴(yán),藍(lán)牌新規(guī)實(shí)施在即,如果您和老王也有著同樣購(gòu)車(chē)需求的話(huà),不妨去附近的南京依維柯4S店里咨詢(xún)一下,相信能夠找到讓您滿(mǎn)意的車(chē)型。