蜿蜒在西藏高原阿里大環(huán)線的219新藏公路，有一段被越野愛好者譽(yù)為「越野明珠」的傳奇越野線路，宛如一條鑲嵌在雪域高原的蜿蜒綢帶，道路崎嶇難行，碎石遍布，泥濘與溝壑交織成一幅挑戰(zhàn)與磨礪的畫卷。然而，正是這惡劣的道路條件，映襯出沿途自然風(fēng)光的絕美，雪山巍峨，冰川壯麗，湖泊如鏡，野花爛漫，每一處都是大自然精心雕琢的杰作，讓人在挑戰(zhàn)中沉醉于這份原始而純粹的美。這就是「薩嘎越野路線」，一條鑲嵌于雪域高原的勇敢者之路。

依維柯4×4本次的阿里大環(huán)線之行迎來了薩嘎越野線路的考驗(yàn)！只有輕松翻越過險(xiǎn)峻的重峰，自由穿梭于溝壑與碎石之間，如履平地征服復(fù)雜的路況，才能無畏馳騁這條充滿挑戰(zhàn)和魅力的道路。讓我們共同見證、一同書寫這段關(guān)于勇氣與從容的依維柯4×4傳奇越野之旅！

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全時(shí)四驅(qū)應(yīng)戰(zhàn)越野線路

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薩嘎越野線路上令人頭疼的搓衣板路，正是依維柯4×4全時(shí)四驅(qū)分動(dòng)器的用武之地。

依維柯4×4的全時(shí)四驅(qū)分動(dòng)器擁有4H、4HL、N和4L四個(gè)擋位，每一個(gè)擋位都針對(duì)特定的路況進(jìn)行了優(yōu)化，確保車輛在任何環(huán)境下都能發(fā)揮出性能。當(dāng)車輛行駛在相對(duì)平坦的砂石路段時(shí)，4H擋（四輪驅(qū)動(dòng)高速擋）以其動(dòng)力分配，讓依維柯4×4如履平地，即便是在快速行進(jìn)中也能保持穩(wěn)定的操控性。面對(duì)西藏高原秋季隨處可見的冰雪路面時(shí)，需要切換至4HL擋（四輪驅(qū)動(dòng)高速鎖定擋），通過增加車輪間的扭矩分配，提高車輛的抓地力和通過性，確保行車安全。N檔意為空擋，用于夾心取力，適用于消防、救險(xiǎn)等特殊場(chǎng)景。當(dāng)面對(duì)薩嘎越野線路上極端的路況時(shí)，就需要將旋鈕旋轉(zhuǎn)至4L擋（四輪驅(qū)動(dòng)低速擋），展現(xiàn)出驚人的脫困能力。

依維柯4×4全時(shí)四驅(qū)分動(dòng)器不僅功能完善，同時(shí)擁有貼心的設(shè)計(jì)理念。即使在行進(jìn)過程中，駕駛者也可以根據(jù)需要快速鎖止差速鎖，在4H和4HL擋位之間靈活切換，以應(yīng)對(duì)瞬息萬變的路況，這種即時(shí)的響應(yīng)能力，讓依維柯4×4在越野探索中占據(jù)了的主動(dòng)。此外，依維柯4×4的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)并沒有影響行駛速度，即使在全時(shí)四驅(qū)模式下，車輛的最高車速仍可達(dá)到140km/h。

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超過60%極限爬坡能力

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在薩嘎越野線路這片未被馴服的土地上，有著連綿不絕的險(xiǎn)峻陡坡，每一道坡道都是對(duì)車輛性能的一次極限考驗(yàn)。依維柯4×4的高底盤能夠輕松跨越障礙，更能在攀爬過程中保持車身的穩(wěn)定性和平衡性，為駕駛者提供足夠的信心和安全感。

選擇依維柯4×4六種全地形模式（鋪裝路面、濕滑泥地、冰雪路面、巖石山地、淤泥沙地、超強(qiáng)脫困）中的超強(qiáng)脫困模式，即刻擁有超過60%的爬坡能力！經(jīng)過精心調(diào)校的F1鉑金動(dòng)力，能夠在低轉(zhuǎn)速下爆發(fā)出高達(dá)430N·m的扭矩，為車輛提供源源不斷的動(dòng)力支持，三把硬核差速鎖全部鎖止，結(jié)合高高的底盤設(shè)計(jì)，是攀越險(xiǎn)坡一次成功的底氣所在！

穿越險(xiǎn)境、駛過陡坡，夕陽的余暉漸漸灑滿薩嘎越野線路，依維柯4×4的身影也緩緩消失在遠(yuǎn)方。依維柯4×4以其超凡的越野能力和爬坡能力，又一次書寫了傳奇的越野故事。

在未來的日子里，無論面對(duì)何種艱難險(xiǎn)阻，依維柯4×4都將以其獨(dú)特的魅力和性能，繼續(xù)與每一位越野愛好者攜手，書寫更多的越野輝煌篇章！